红海航道危机有多严重对世界航运业和经济有多少影响胡塞组装封锁曼德海峡对国际物流和全球贸易的影响
红海航道危机有多严重对世界航运业和经济有多少影响胡塞组装封锁曼德海峡对国际物流和全球贸易的影响
红海航道危机究竟有多严重？红海局势紧张啊，又将对全球的航运业和世界经济带来多大的影响呢？据悉，目前已经有超过13家船公司部分船舶选择绕行豪望角，其中包括MsSE、马士基、中远、东方、海外、赫伯洛特、达菲洛文疫、现代、万海、扬明、宜兴等等。随着红海局势依旧不稳定啊，预计会有越来越多的航空公司的船播会加入到这个绕道队伍。红海航道究竟有多重要？苏伊士运河红海这一国际航运要道连通着红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一，而曼德海峡呢？又位于这个红海的南端，连接了红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。数据显示啊，曼德海峡每年通航的船只大约1.7万只，处理的全球20%的贸易量。此外，在巴拿马运河面年枯水期，它的通航能力削弱的情况下呢，苏伊士运河。作为亚洲到欧洲和地中海的主要航行通道，对全球贸易和航运的影响愈发重要。那货轮绕行好旺角意味着什么呢？国际航运公会警告啊，绕行意味着航运成本增加，航运天数增加，交货时间也会相应的推迟。大家还记得之前堵塞富士运河的那个长四号货轮吗？绕行好望角可能会导致船值的航行时间增加6~14天，会影响货物到达市场的时间，也会在成本方面对行业和消费者产生很多重要的影响。另外美国标普全球公司估算啊，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货人如果绕行好望角而不走苏伊士运河，航运时间会增加40%。近日呢，运费上涨信息也已经显现，我们很多一带啊，已经陆续收购了多家船公司的市场运价更新，明年1月份欧洲航线以及集中海航线运价与12月底相比已经实现了翻番，并且还有上涨势头。另外近期呢，船公司或将开征陆地非等航线的这种旺季附加费，像赫伯勒特已经宣布了2024年1月1号起，从远东到北欧以及地中海啊，包括大洋州旺季附加费PSS即将生效，500美金一个TMSC也紧急启动了疫情时候的钻石仓位啊，亏仓费高达1000美金一个柜月不得减免，后续呢，货架还有更多的船只会跟进。再次提醒近期运价多变，有出货计划的客户朋友呢，与船公司与货代要做好沟通，尽早的安排出货计划，以免影响出货。转发周知，记得点赞关注。
